Zentralwerkstatt Victor III/IV

Kleinlaster des Tagesbetriebes Victor III/IV	Blick vom Bockkran auf den Lagerplatz mit geraubten Ausbaubögen und Gebäuden der Zentralwerkstatt Victor III/IV, 1970	Bockkran der Zentralwerkstatt Victor III/IV, 1970
Eisenlager Victor III/IVIm Hintergrund die E-Werkstatt und Die Sandstrahlanlage , 1965	Eisenlager und Elektrowerkstatt, um 1965	Fräsmaschine in der Zentralwerkstatt, um 1965
An der Fräsmaschine Zentralwerkstatt Victor III/IV	Getriebewerkstatt Victor III/IV, um 1965	In der Werkstatt
Werkstatt Victor III/IV, 1965	Bohrmaschine in der Zentralwerkstatt	Arbeiten an der Bohrmaschine, um 1965
Brennkammer der Zentralwerkstatt, 1965	Stahlbau der Zentralwerkstatt	Zentralwerkstatt mit Elektrowerkstatt, um 1972
In der Schützwerkstatt	Wandspruch in der Ankerwickelei: Sicherheit-Ordnung-Sauberkeit	Ankerwickelei 1965
Reparatur hydraulischer Stempel in der Stempelschmiede, um 1960	Reinigen von hydraulischen Einzelstempeln in der Stempelschmiede	Stempelwerkstatt
Stempelwerkstatt	Prüfpresse in der Stempelreparaturwerkstatt, um 1965	Prüfpresse in der Zentralwerkstatt
Reparatur von Ventilen der hydraulischen Einzelstempel auf Victor III/IV	Streckenausbaulager und Stempelwerkstatt auf Victor III/IV, um 1965	Richtpresse für Grubenausbau
Richtpresse für Grubenausbau	Förderwagenreparatur in der Lokomotivwerkstatt

                                                         Eisenbahnbetrieb

 

Werkseisenbahner des Tagesbetriebes, um 1950	Zechenbahn Ickern I/II, um 1950	Zechenbahn Ickern I/II an der Horststrasse, 1950
Neuer Verschiebebahnhof mit Dampflok "Victor X", um 1960	Dampflokomotive vor dem Lokschuppen der Tagesanlagen Victor III/IV	Dampflok zur Reparatur in der Lokomotivwerkstatt
Bekohlungsanlage am Lokschuppen, 1971	Lokomotive Victor VI, die letzte Dampflokomotive des alten Victor-Ickern Bestandes, 1971	Abwrackung einer alten Dampflokomotive 1972
Lokomotivwerkstatt mit Wasserhochbehälter für Dampfloks	Eisenbahnkran in der Lokomotivwerkstatt	Diesellok mit Kübelwagen verlässt Ickern I/II, 1971
Kübelwagenzug am Klöckner-Kraftwerk, 1971	Bahnanlage auf Ickern I/II, 1970	Bahnanlage Ickern I/II mit Halde, Dampf und Diesellokomotive sowie Druckluftleitung von Victor III/IV, 1971

                                                           Victor - Hafen

 

Angelegtes Schiff am Rhein-Herne-Kanal Archiv:M.Lehnert	Victor-Hafen, um 1950	Victor-Hafen
Kräne im Victor-Hafen	Kräne im Victor-Hafen

                                                          Großbandanlage

Etwa 90% der Förderung von Ickern I/II gingen an die eigene Kokerei, in das Kraftwerk Rauxel und in das Zechenkraftwerk Victor III/IV. Der Kokskohlenmischbunker der Kokerei erhielt ab März 1963 Kohlen über eine 2.500 Meter lange Bandstrasse. Die aus vier Einzelbändern bestehende Bandanlage überquerte die Autobahn A 2, drei Strassen und die Emscher. Die Bandstrasse stellte damals die größte Übertageanlage ihrer Art im westdeutschen Steinkohlenbergbau dar.

Großbandanlage von der Zentralschachtanlage Ickern zum Kraftwerk Rauxel, Im Hintergrund von links: Victor III/IV, Kokerei, Stickstoffwerke, Wetterschacht Victor IV, um 1967	Victor III/IV mit Kokerei, Stickstoffwerk und Großbandanlage zum Kraftwerk Rauxel, um 1970	Großbandanlage 1972
Großbandanlage zum Kraftwerk Rauxel, um 1972

                                                                Sonstiges

 

Demonstation der Victor-Ickern Bergleute für die 5 Tagewoche, 1955	Demonstration der Bergleute für die 40 Stunden-Woche auf dem Ickerner Markt, 1958	Banner zum Aufruf zur Demonstration "Am Samstag"
Fussballmannschaft der Schmiede Victor III/IV, 1954	Fussballmannschaft Schmiede/Kraftwerk Victor III/IV nach dem Pokalspiel gegen das Nordlager, 1955	Fussballmannschaft der Elektriker Ickern I/II, um 1960
Die "Bergmannsgruppe"Münsterplatz, 60er Jahre	Das Denkmal "Der Ickerner Bergmann"von 1936 aber aufgestellt vor Victor III/IV 1951	Der "Ickerner Bergmann" aufgestellt 1958 vor Ickern I/II